Volano™ | Riem er zelf op zonder garagerekening van 70 euro
Volano™ | Riem er zelf op zonder garagerekening van 70 euro
Eén keer wrikken met een schroevendraaier en je gloednieuwe riem is naar de knoppen.
Het Volano™ Zomerpakket
Halverwege je eigen klus sta je stil
Steeds meer auto's hebben een elastische multiriem: een riem zonder spanrol, die zichzelf op spanning houdt. Riemfabrikant Gates schrijft zelf dat je zo'n riem niet met de hand op zijn plaats rekt en er gereedschap voor nodig hebt, en de vakhandel waarschuwt er in één adem bij om geen schroevendraaier te gebruiken. Blijven er twee uitwegen over: wrikken en je nieuwe riem onzichtbaar beschadigen, of de auto alsnog wegbrengen voor een handeling van een paar minuten.
Niet rekken. Meedraaien.
Een elastische riem laat zich niet oprekken, maar wel geleiden. Je klemt het hulpstuk tussen de poeliegroef en de riem, zodat er een helling ontstaat waar de riem overheen kan rollen. Daarna doet de poelie het werk: één slag met de klok mee en de riem loopt vanzelf in de groef, zonder dat er ergens gewrikt wordt.
- De randen die je riem raken zijn glad en afgerond, dus de rug van de riem wordt niet ingesneden zoals bij een schroevendraaier.
- Je doet de hele klus met dezelfde set: het ene deel haalt de oude riem eraf, het andere legt de nieuwe erop.
- Samen 107 gram gegoten metaal, dus hij ligt in het handschoenenkastje klaar voor de volgende keer in plaats van in de garage.
Motorkap dicht en het is gewoon af
De nieuwe riem ligt in de groef, strak zoals hij hoort, en je hebt hem niet eerst half gesloopt om hem erop te krijgen. Geen auto wegbrengen voor een handeling van een paar minuten, geen wachten tot de garage tijd heeft, geen rekening voor een uur werkplaats. Je klus is af op de dag dat je eraan begon, en de set ligt klaar voor de volgende auto.
✘ Wrikken met een schroevendraaier, je riem knikt over de rand
✔ Met de Volano™ erover geleid, de riem blijft gaaf
Dezelfde poelie, twee verschillende uitkomsten
Links het moment waar de vakbronnen voor waarschuwen: een harde, smalle rand die zich in de rug van de riem drukt. Die schade zie je niet, maar hij zit er wel, en een maand later knapt de riem alsnog. Rechts dezelfde handeling met een afgeronde helling ertussen, waar de riem overheen rolt in plaats van te knikken.
Wat je precies in huis haalt
Volano™ tegenover wrikken met een schroevendraaier
| Kenmerk | Volano™ | Schroevendraaier of hefboom |
|---|---|---|
| Je nieuwe riem blijft onbeschadigd | ✔ | ✘ |
| De manier waarop de vakbronnen het voorschrijven | ✔ | ✘ |
| Oude riem eraf en nieuwe riem erop met hetzelfde gereedschap | ✔ | ✘ |
| In één slag om de poelie klaar | ✔ | ✘ |
Dit zeggen onze klanten:
Aircoriem van de Fiesta van mijn dochter vervangen. Oude eraf ging nog met de hand, de nieuwe erop kreeg ik voor geen meter. Hulpstuk tussen de poelie en de riem, sleutel op de bout, één slag en hij lag erin. Ik had er een halve zaterdag voor uitgetrokken en stond na tien minuten de motorkap te sluiten.
Wist niet eens dat er riemen zonder spanrol bestonden tot ik ernaar stond te kijken. Dit was precies wat ik nodig had.
Had eerst geprobeerd met een schroevendraaier. Gelukkig op tijd gestopt, want de riem had al een vouw. Met dit ding rolt hij er zo overheen.
Zwaarder dan ik voor dat formaat verwachtte. Gegoten metaal, geen plastic, en hij vervormt niet als je kracht zet.
Werkt goed, maar hou er rekening mee dat je zelf nog iets nodig hebt om de poelie rond te draaien. Bij mij een gewone ringsleutel, dus geen probleem, maar ik had het niet verwacht.
Dynamoriem van de Citroën. De garage vroeg een uur arbeid voor iets wat ik nu zelf in een paar minuten doe.
Het deel met REMOVE gebruik ik eigenlijk het meest. De oude riem eraf krijgen was bij mij het lastigste stuk.
Ligt in het handschoenenkastje. Neemt niets in en je hebt hem precies op het moment nodig dat je hem niet hebt.
Even zoeken hoe diep je hem tussen de riem en de poelie moet zetten. De tweede keer ging het in één keer goed.
Ik doe klein onderhoud aan de auto's van de familie. Dit hoort gewoon in de kist, net als een dopsleutelset.
Duidelijk welk deel waarvoor is, het staat in het metaal gegoten. Geen handleiding nodig.
Veelgestelde vragen
Kijk langs de riemloop naar een losse, verende rol die tegen de riem drukt. Zie je die niet en loopt de riem strak over alleen de poelies, dan is het een elastische multiriem en heb je dit gereedschap nodig. Elastische riemen zitten onder meer op de Ford Fiesta en Focus, Citroën C4, Peugeot 307, Fiat Doblo en Dacia Logan, en op modellen van BMW, Volkswagen, Volvo, Mercedes en Audi.
Daar is de vorm juist op gemaakt. De randen die de riem raken zijn glad en afgerond, zodat de riem over de poelierand rolt in plaats van te knikken. Dat is precies het verschil met een schroevendraaier, die de rubberen rug insnijdt.
Ja, één ding: iets om de poelie mee rond te draaien, meestal een dopsleutel of ringsleutel op de bout. Dat gereedschap heb je al als je aan je auto sleutelt. Verder niets.
Ja, daar is het tweede deel voor. Op het ene deel staat REMOVE en op het andere INSTALL. Je doet de hele klus met deze set, van de oude riem eraf tot de nieuwe erop.
De set is universeel en is gemaakt voor de gangbare elastische multiriemen op personenauto's. Twijfel je over jouw specifieke motor? Stuur ons een foto van je riemloop en we kijken met je mee voordat je bestelt.
Twee boekjes, allebei per e-mail bij je bestelling. Het Volano™ Handboek | Elke elastische riem er in één keer op zonder schade (t.w.v. €14,95) gaat over het monteren zelf. De Volano™ Riemkaart | Tien controles die je zelf aan de motorkant doet (t.w.v. €14,95) gaat over de rest van het jaar: per controle wat je ziet, hoort of voelt en wat dat betekent. Daar komt gratis verzending naar Nederland en België (t.w.v. €4,95) bij, samen €34,85.
Je bestelling wordt binnen 24 uur verwerkt en de gemiddelde levertijd is 7 tot 14 dagen. Verzending naar Nederland en België is gratis.
Dan stuur je hem terug. Je hebt 30 dagen bedenktijd na ontvangst, en onze niet tevreden, geld terug-garantie geldt gewoon. Je betaalt dus niet voor een gok.
Lukt het bij jouw auto niet, dan krijg je je geld terug
Je koopt dit gereedschap voor één moment: de riem ligt op de motor en hij moet erop. Lukt dat bij jouw auto niet, dan sturen we je gewoon je geld terug. In het slechtste geval ben je een middag kwijt, geen geld.
Veilig werken: werk altijd aan een uitgeschakelde en afgekoelde motor, en houd je vingers uit de ruimte tussen de riem en de poelie terwijl je draait.
